EPIRB Notfunkbake

Neben anderen Rettungsmitteln wie Rettungswesten und Rettungsinsel, gehört die Notfunkbake zum Standard der Sicherheitsausrüstung an Bord einer Segel- oder Motoryacht. Das Kürzel EPIRB steht für "Emergency Position Indicating Radio Beacon", zu Deutsch: Notfall-Positionsanzeige-Radio-Bake oder Notfunkbake. EPIRBs alarmieren im Seenotfall automatisch die SAR-Rettungsstellen. Nach dem Auslösen des Alarms sendet die EPIRB vollautomatisch den Notruf und die eigene Position über Satellit. EPIRB dienen somit der Positionsbestimmung im Seenotfall und ermöglichen eine schnelle Einleitung der Rettungsmaßnahmen.

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Funktionsweise von Notfunkbaken

Gerät ein Boot in Seenot, kann die Notfunkbake wahlweise manuell oder automatisch aktiviert werden, z. B. durch den Wasserdruck beim Sinken eines Bootes. Nach der Aktivierung sendet der EPIRP ein Alarmsignal auf einer oder mehreren Notruffrequenzen, bei neueren Modellen meist auf 406 MHz. Das Notsignal wird von COSPAS- bzw. SARSAT-Satelliten empfangen und an eine Bodenstation weitergegeben. Von hier aus wird der Notruf an die zuständige Rettungsleitstelle weitergeleitet, z.B. die Seenotleitung der DGzRS Bremen in Deutschland oder in den USA an die US-Coast-Guard. Dort werden die Daten der EPIRB Notfunkbake ausgewertet und schnellstmöglich Maßnahmen zur Rettung der Schiffbrüchigen gestartet. Zur Positionsbestimmung sendet die Notfunkbake zusätzlich zum Alarmsignal ein Peilsignal auf 121,5 Mhz aus. Dieses ermöglicht SAR-Schiffen und -Flugzeugen das schnelle Einpeilen auf die Position der EPIRB.

Die EPIRB - Ein wichtiges Rettungsmittel an Bord jeder Yacht

Die Datensätze, die via Satellit an die Bodenstationen gesendet werden, enthalten die Fahrzeugkennung, die letzte Position mit Uhrzeit, der Notfall-Typ, die Bewegungsrichtung und die Geschwindigkeit des Bootes. So können Yacht und Besatzung innerhalb kürzester Zeit gerettet werden. Selbst wenn während der Übertragung Störungen auftreten, gewährleistet ein aufwändiger Fehlerschutz der Sendesignale, dass Empfang und Dekodierung von der EPIRB fehlerfrei sind.

Was zeichnet EPIRB Notfunkbaken aus?

Nach der Aktivierung sendet der EPIRB ein Notsignal an Satelliten, die das Signal über Bodenstationen an die zuständigen Rettungsdienste weiterleiten. EPIRB arbeiten selbst nach jahrelanger Lagerung und bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt dank der eingebauten Batterie zuverlässig und unabhängig vom Stromnetz an Bord. Im Notfall werden EPIRB manuell, per Fernbedienung oder durch Wasserkontakt ausgelöst und senden mindestens 48 Stunden ihre Signale. Die Bojen sind außerdem bis zu 30 cm lang und haben eine gut sichtbare Signalfarbe. Neuere Modelle haben einen integrierten GPS-Empfänger zwecks Sendung der eigenen Position. Dadurch werden Suche und Rettung der Schiffbrüchigen deutlich verkürzt. EPRIB halten mindestens zehn Jahre und sind nicht nur für Freunde des Segel-und Motoryachtsports eine gute Empfehlung. Weitere EPIRB Einsatzgebiete sind Abenteuer-Reisen, Bergsteigen, Expeditionen, Forschungsreisen, Wandern, Kajak fahren, Touren-Skifahren und andere Outdoor-Aktivitäten.

EPIRB 1 von Ocean Signal

Der Hersteller Ocean Signal hat speziell für den Yachtsport die Notfunkbake „Ocean Signal EPIRB 1“ entwickelt. Die kompakte EPIRB 1 ist mit GPS und einer Batterie ausgestattet, die 10 Jahre hält. Der EPIRB 1 gilt nicht als Gefahrgut. Aufgrund der kompakten Maße (H: 178 mm, Ø: 89mm) und der ausziehbaren Antenne ist sie auch für kleinere Boote perfekt geeignet. Sie kann manuell oder bei Wasserkontakt automatisch aktiviert werden. Außerdem verfügt der EPIRB 1 über ein Stroboskop-Signallicht und einen GPS-Empfänger mit 66 Kanälen für die exakte Positionsbestimmung. Diese wird von der EPRIB 1 via Satellit direkt an die Rettungsorganisationen gesendet. Die langlebige Batterie der Ocean Signal Notfunkbake ist bis zu 96 Stunden nach der Aktivierung sendefähig.

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Hylster til Ocean Signal EPIRB
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Ocean Signal ″EPIRB1″ GPS
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